第1部分:零擔貨物運輸方式
如何運輸貨物
零擔運輸和整車(chē)運輸的概念
在公路運輸中,如果托運人一次托運超過(guò)3t(含3t)的貨物,適合整車(chē)托運,雖然小于3t,但其性質(zhì)、體積和形狀要求車(chē)輛具有水平3t 或更多用于運輸??ㄜ?chē)運輸,零擔貨物運輸是相對于整車(chē)貨物運輸的。托運人一次托運計費重量小于3噸的貨物稱(chēng)為零擔運輸,上述貨物的運輸稱(chēng)為零擔運輸。
但值得注意的是,判斷一批貨物是零擔還是整車(chē)的依據并不完全取決于貨物的數量、體積或形狀,還取決于貨物的性質(zhì)、承受能力貨物價(jià)值對運費等因素的影響上海大件貨運公司,對于特殊貨物(包括集裝箱貨物)上海的整車(chē)運輸運輸費用物理專(zhuān)線(xiàn)運輸,無(wú)論數量、體積、形狀,承運人通常不承運零擔。零擔貨運是汽車(chē)運輸企業(yè)采用一車(chē)多票、零配件一體、分線(xiàn)運輸的方式,滿(mǎn)足我國零星貨物運輸需要的一種貨運作業(yè)模式。社會(huì )。
(一)根據國家對零擔貨運的規定和條件,零擔貨運的一般要求是:
1、零擔運輸的危險品僅限于《機動(dòng)車(chē)輛運輸危險品管理規定》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“危險規定”);
2、受限于零擔運輸的結構和裝卸條件,單件零擔貨物重量不得超過(guò)200公斤;1.5立方米;貨物最長(cháng)不超過(guò)3.5米,最寬不超過(guò)1.5米,最高不超過(guò)1.3米。
3、家禽、牲畜、花卉、植物等鮮活貨物需要照料看管,根據雙方協(xié)議,只能在有條件的輪班線(xiàn)上接受。
4、政府規定的禁運和限制貨物不能作為零擔貨物運輸(憑相關(guān)部門(mén)批準文件或證件出境)。
汽車(chē)零擔,小批量,大批量,包裝差
一、其特點(diǎn)是品種多、到貨分散。而且很多東西都比較貴。多數品種怕潮,怕重壓;經(jīng)營(yíng)零擔運輸需要倉庫、棚、貨場(chǎng)等設施,以及裝卸、搬運、堆垛、站墊設備等配套設備; , 數量
1、倉儲、組裝配送、跨地區跨省轉運、運費結算等都有自己獨特的操作流程和要求。更高的要求。
因為:
運送貨物:電腦配件、托盤(pán)
發(fā)貨數量:45個(gè)托盤(pán)(1200*800*900)
貨物重量:3t
交通路線(xiàn):上海-廣州
運輸時(shí)間:3天
對比零擔運輸和整車(chē)運輸,由于運輸貨物時(shí)電腦配件和托盤(pán),運輸數量:45個(gè)托盤(pán)(1200*800*900),運輸貨物重量為3噸
所以:
選擇商品應選擇零擔運輸
第二部分:車(chē)輛運輸和零擔運輸
FTL(滿(mǎn)載)LTL(Less Load)零擔運輸
一、LTL和FTL運輸的概念
在公路運輸中,如果托運人一次托運超過(guò)3t(含3t)的貨物,雖然小于3t,但其性質(zhì)、體積和形狀要求3t以上的車(chē)輛由承運人運輸。整車(chē),否則,零擔運輸。但值得注意的是,判斷一批貨物是零擔還是整車(chē)的依據并不完全取決于貨物的數量、體積或形狀。還應考慮貨物的性質(zhì)和貨物價(jià)值對運費的承受能力等因素。特殊貨物(包括集裝箱貨物),無(wú)論數量、體積或形狀,通常不由承運人作為零擔運輸。
二、零擔與整車(chē)運輸業(yè)務(wù)運營(yíng)比較
無(wú)論是零擔運輸??還是整車(chē)運輸,其業(yè)務(wù)運營(yíng)流程都包括四個(gè)方面:交貨管理、在途管理、中轉管理、交貨管理。但是他們之間還是有很多不同的地方。道路整車(chē)運輸與零擔運輸業(yè)務(wù)操作對比表 整車(chē)運輸 零擔運輸經(jīng)營(yíng)方式、運輸時(shí)間長(cháng)短、運輸合同形式、運輸成本構成及水平
加載/卸載
沒(méi)有
貨物品種單一,數量大,價(jià)格低,裝卸地點(diǎn)一般固定,運輸組織比較簡(jiǎn)單,直接不定期運輸比較短
通常會(huì )提前簽訂書(shū)面運輸合同
單位運價(jià)一般較低,倉儲、裝卸費用分攤,需在合同中約定
貨運站/貨運站
是的
貨源不確定、小批量、品種繁多、場(chǎng)地分散、物美價(jià)廉、運輸組織相對復雜、交貨期相對較長(cháng)、工期相對較長(cháng)
通常以運單或運單作為合同證明
單位運費一般較高,運費中常包含倉儲、裝卸等費用
在路上, 3t (3t), 3t, 但它的, 大小, , 需要買(mǎi)一輛3t 的車(chē), , 為L(cháng)TL 。但它是LTL 是on or not of , , , of and , ( ), of the , size, .
二、 , by , , , 四。但是項目卡車(chē)的
/
沒(méi)有
, a, of
和 , 的低點(diǎn), ,
非時(shí)間模式
形成的前置符號a的
, of , - 在中
零擔運輸
/是的
, 的, 一個(gè)
,高和,
,會(huì )很長(cháng)
注意或截至
是, ,
第三部分:零擔運輸合同
甲方(托運人)
聯(lián)系方式:
聯(lián)系電話(huà):
聯(lián)系電話(huà)(傳真):
乙方(承運人)
聯(lián)系方式:
聯(lián)系電話(huà):
聯(lián)系電話(huà)(傳真):
根據《合同法》和國家有關(guān)運輸規定,雙方本著(zhù)平等互利的原則。關(guān)于甲方貨物委托乙方代運的相關(guān)事宜。經(jīng)友好充分協(xié)商,特此訂立本合同,供雙方遵守。
一、甲方委托乙方提貨的基本情況
物品名稱(chēng)
規格
型號
包裝條件
數量
重量
音量
音量
貨物價(jià)值
注意事項
二、 貨源:
三、貨物到達地:
四、貨物派送方式:送貨上門(mén)□收貨人自提□
五、運費
送貨地點(diǎn)
每立方米的價(jià)格
每公斤價(jià)格
交貨時(shí)間限制
送貨地點(diǎn)
六、交通費:
托管費:____
自取費:____
運費:____
叉車(chē)費:____
包裝費:____
七、結算方式:貨到付款(現付)□貨到付款(付款)□
憑單付款□(憑憑單付款每天結算一次)
八、甲方委托乙方代收貨款所產(chǎn)生的銀行匯款費用由甲方承擔。
九、甲方委托乙方運輸的貨物,不得攜帶、隱藏危險品和違禁品。因夾帶、隱匿危險物品、違禁物品而被查處的,甲方應承擔一切法律和經(jīng)濟責任。
十、甲方委托乙方運輸的貨物的包裝必須符合安全運輸的要求,乙方有權拒絕運輸包裝不符合要求的貨物。安全運輸。甲方有權要求乙方重新包裝不符合包裝要求的貨物,費用由甲方承擔。
10一、乙方收到甲方??的貨物后上海的整車(chē)運輸運輸費用,應在約定的時(shí)限內將貨物送到甲方指定的交貨地點(diǎn)。運輸過(guò)程中,因不可抗力自然災害及特殊情況(交通事故、道路封鎖),乙方應及時(shí)通知甲方,雙方協(xié)商處理。
10二、在收貨人簽收前,乙方應對甲方所載貨物的安全負責。貨物的滅失、短少、損壞、污染,乙方按貨物出廠(chǎng)價(jià)向甲方賠償。
10三、乙方承運的貨物應外購完好,包內貨物如有遺失,乙方概不負責。收貨人簽收貨物后,乙方暫停對甲方貨物的安全責任。
10四、乙方承運甲方貨物,在運輸過(guò)程中因不可抗力自然災害造成貨物丟失或損壞。
10五、甲方每批貨物應提供以下資料,因不一致、不真實(shí)造成的一切損失由甲方承擔。(貨名、數量、立方或重量、收貨人姓名、電話(huà)號碼,完整地址)
十個(gè)六、其他約定:
10七、本合同自始有效。
10八、因履行本合同產(chǎn)生的糾紛,由雙方友好協(xié)商解決。協(xié)商不成的,任何一方均可向合同簽訂地人民法院提起訴訟。
10九、本合同一式兩份,由雙方簽字蓋章。
甲方印章:乙方印章:
甲方委托代理人:乙方委托代理人:
合同地點(diǎn):
簽約時(shí)間:
第四部分:未來(lái)零擔貨運的發(fā)展趨勢
汽車(chē)零擔貨物運輸是公路貨運的主要方式之一。成立以來(lái),在振興經(jīng)濟、促進(jìn)城鄉物質(zhì)交流、滿(mǎn)足人民物質(zhì)文化生活需要、增加道路收入等方面發(fā)揮了重要作用。但是,它的交通方式是當時(shí)計劃經(jīng)濟的產(chǎn)物。在市場(chǎng)經(jīng)濟不斷發(fā)展的今天,鐵路零擔貨源的分流,特別是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流,導致汽車(chē)零擔貨量持續下降。
據統計,目前道路零擔貨運量?jì)H占道路總運輸量的30%,裝載的車(chē)輛數量不到道路裝載車(chē)輛總數的10%,但從事零擔貨運的人員占公路貨運人員總數的60%。貨運事故總量的80%左右是零擔貨運事故,零擔貨運成本至少是整車(chē)貨運成本的兩倍。在注重效率和安全的前提下,公路零擔貨物運輸應該發(fā)展,應該如何發(fā)展?
根據經(jīng)濟學(xué)理論,有需求的地方就有市場(chǎng),有市場(chǎng)的地方就有潛力。目前,我國城鄉二元結構尚未得到根本改善,汽車(chē)零擔貨物運輸市場(chǎng)需求在一定時(shí)期內仍將存在。對于公路運輸來(lái)說(shuō),這還是一塊大蛋糕。因此,高速公路不應該把這塊蛋糕拿走,而應該加強組織,找準模式,確保安全,提高效率。此外,零擔運輸對于加強城鄉經(jīng)濟交流、滿(mǎn)足人們的交通需求具有重要的社會(huì )意義,高速公路也必須考慮到這一點(diǎn)。
如何加強零擔運輸組織,促進(jìn)零擔運輸發(fā)展?物流有限公司負責人胡先生認為,最重要的是成立一家專(zhuān)業(yè)的運輸公司。與行李公司、快遞公司一樣,應設立零擔運輸公司,實(shí)現資源優(yōu)化配置,最大限度發(fā)揮零擔運輸的效益。
要對零擔運輸組織進(jìn)行調整,降低運輸成本,逐步取消沿途零擔貨車(chē)和中轉整車(chē),做大直達整車(chē)。同時(shí)可適當降低運輸組織條件,可設置一站、二站、二站、三站。主管部門(mén)要繼續取消零擔業(yè)務(wù)量較小的站點(diǎn),擴大零擔業(yè)務(wù)站點(diǎn)輻射范圍,促進(jìn)貨物集中供應。零擔運輸單位要大力推行計算機管理,提高現代化管理水平,建立全程零擔貨物運輸網(wǎng)絡(luò )平臺,實(shí)現信息共享,隨時(shí)優(yōu)化運輸方案。
零擔運輸未來(lái)的發(fā)展方向應該是行李運輸和集裝箱運輸。特別是集裝箱運輸具有保證貨物安全、簡(jiǎn)化貨物包裝、節約包裝成本、便于實(shí)現裝卸機械化和進(jìn)行多式聯(lián)運等優(yōu)點(diǎn)。因此,在辦理零擔運輸過(guò)程中,要積極向貨主推薦集裝箱運輸,逐步實(shí)現零擔運輸。轉向集裝箱運輸。
第五部分:零擔貨物運輸流程
零擔貨物運輸作業(yè)流程:
1.接受托運2.入倉及收費擔保3.配載及配送4.派車(chē)裝貨5.起票及出發(fā)6.@ >運輸與中轉管理7.派送卸貨8.倉儲派送9.貨運事故處理
整車(chē)貨物運輸作業(yè)流程:
1.托運驗收2.托運檢驗3.計劃交付4.派送裝載5.出票6.@>交付和途中管理7.派送、卸貨、派送8.運輸統計及預算9.貨運事故處理
物流績(jì)效評價(jià)的原則和步驟:
原理:1.目的原理2.系統原理3.層次原理4.定性與定量指標相結合的原理5.操作性原理
步驟:1.建立和完善評價(jià)組織2.考察評價(jià)對象的總體情況3.明確評價(jià)目標和原則4.確定評價(jià)內容5.制定評價(jià)標準6.@>建立7.選擇評價(jià)方法8.實(shí)施績(jì)效評價(jià)并撰寫(xiě)評價(jià)報告物流運輸市場(chǎng)調研步驟:
1.成立調查機構2.確定調查目的3.制定調查計劃4.設計調查表5.制定調查表調查方法6.@>實(shí)施調查7.整理調查材料8.撰寫(xiě)調查報告
物流運輸規劃步驟:
1.編織車(chē)流量計劃2.準備車(chē)輛計劃3.準備車(chē)輛運營(yíng)計劃
物流機械設備選型的原則和步驟:
原則:1.系統原則2.適用性原則3.技術(shù)進(jìn)步原則4.低成本原則5.可靠性和安全性原則
6.@>一機多用原則7.環(huán)保原則
步驟:1.描述物流運營(yíng)的功能需求2.制定設備計劃3.評估替代設備計劃4.選擇物流設備和供應商
高速公路的主要設施設備有哪些:
高速公路本身、標線(xiàn)、標志、導向標志、護欄、電子眼、雷達監控、收費站、服務(wù)區、緊急電話(huà)、反光板(道路和護欄上)、應急設施(沙袋、警示牌)等.
國際多式聯(lián)運的一般業(yè)務(wù)流程:
1.接受托運申請,制作2.空箱放行、提貨3.出口報關(guān)4.貨物裝箱交接5.預約減排貨物提貨6.@>貨物運輸保險7.出具多式聯(lián)運提單8.貨物運輸過(guò)程中的報關(guān)業(yè)務(wù)9.貨物到達和交付
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